越野品質(zhì) 2008款卡宴S Transsyberia發(fā)布

2008-04-09 09:00 出處：pcauto 作者： JC 責(zé)任編輯： zhangxiaona

　　保時捷今年將會再度參加Transsyberia拉力賽。首度于2007年展出的保時捷卡宴S Transsyberia在從莫斯科到Ulaanbaatar首都Mongolian的一路賽程上向人們證明了其速度與卓越的越野品質(zhì)。三部保時捷卡宴S Transsyberia獲得了前三的位置。今年的Transsyberia賽車是將于7月11日到25日間舉行，保時捷針對新賽季新路段又對車子進(jìn)行了優(yōu)化。改進(jìn)的零件作為一個整體的改進(jìn)套裝面向全世界的車隊(duì)提供。

　　略加改進(jìn)的保時捷卡宴S Transsyberia主要的改動之處在于進(jìn)一步改善了車子的越野能力同時優(yōu)化了懸掛。2008款新賽車擁有更堅(jiān)固新造型的防污機(jī)油箱。前后保險杠也略有變化以適應(yīng)更大的爬坡角度。來自BFGoodrich的新的全地形越野輪胎尺寸為265/65R18使得離地間隙增加30毫米。相比去年車型，更高同時更堅(jiān)固的側(cè)面車身提供給車子及內(nèi)部乘員更好的安全保護(hù)�？諝鈶覓灬槍θツ曩惣局械玫降囊恍┓答仈�(shù)據(jù)進(jìn)行重新調(diào)校。原來標(biāo)配的減震吸收器為新的拉力賽特制吸收器所替代。尤其在快速且顛簸的路段時，車子的操控明顯相比2007款有進(jìn)步。保時捷自家的PDCC系統(tǒng)采用兩根主動防翻滾梁來過濾掉車身左右的搖擺不平衡，亦是針對這種馬拉松式的拉力賽所做的特別調(diào)校。

　　保時捷卡宴S Transsyberia裝備了大量的安全裝備，包括有兩個桶形座椅，六點(diǎn)式主駕駛及副駕駛者安全帶。標(biāo)準(zhǔn)的自然吸氣4.8升發(fā)動機(jī)帶有直噴技術(shù)，最大馬力為385匹，輕量化的排氣系統(tǒng)讓卡宴S Transsyberia發(fā)出強(qiáng)有力的怒吼之聲。為實(shí)現(xiàn)更優(yōu)化的加速，六速自動變速器融合了GTS的更低的終減速比。變速器的電子管理程序是源自標(biāo)準(zhǔn)版車型并針對全地形路況進(jìn)行特別優(yōu)化。

　　同卡宴家族的其他車型一樣，這部卡宴S Transsyberia也有恒時全驅(qū)的PTM系統(tǒng)，可以把62%的發(fā)動機(jī)扭矩傳遞給后輪，38%的扭矩傳遞給前輪。復(fù)合式離合器通過電子馬達(dá)操作并電腦控制，根據(jù)駕駛條件的不同而有不同的動力分配，如果需要的話甚至可以把發(fā)動機(jī)100%的動力傳遞給前輪或是后輪。當(dāng)前輪或是后輪喪失牽引力時，地圖控制的經(jīng)度鎖和差速鎖就會起作用，不僅如此，還會同時參考測量車身運(yùn)動速度的監(jiān)測器提供的結(jié)果，橫向加速器，轉(zhuǎn)向角和油門踏板位置的綜合信息。通過這種方式，PTM可以連貫地計(jì)算出前后兩車軸所需的鎖止力度，同時分配動力給所需的車軸。這套PTM軟件系統(tǒng)也相較2007款車型的系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。安置于其中的橫向鎖進(jìn)一步提升卡宴的越野能力，這項(xiàng)裝備在普通版車型中也能通過購買越野技術(shù)套裝而得到。

　　所有的卡宴S Transsyberia都擁有豐富的標(biāo)準(zhǔn)裝備，其導(dǎo)航系統(tǒng)可以幫助車隊(duì)制定他們的越野路線并由副駕駛進(jìn)行控制。此外，扶手箱用旅程電腦替代，這樣副駕駛也可以審查導(dǎo)航點(diǎn)間的路線。所有的控制單元都采用防水內(nèi)飾，所有的電子管線都被安裝于新的位置上。而且為避免水進(jìn)入車內(nèi)，車身與車門都進(jìn)行了特別的密封處理，一直高到車子的側(cè)面車窗。這樣車子最深的涉水深度達(dá)78厘米。

　　發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口也因此于發(fā)動機(jī)罩頂部開口。通過一個通氣管，進(jìn)氣口可以被移到車頂高度位置，這樣即使是涉水時也可以保證水不會進(jìn)入通氣管道。常規(guī)的腳操作駐車制動由手剎替代，這樣可以幫助駕駛者故意做到轉(zhuǎn)向過度。四個額外的頭燈被安置于車頂。另為特別艱難地形和援救他車考慮，這部卡宴S Transsyberia還有一個絞盤，在需要用時相當(dāng)容易安裝，不需要時也可以存于行李箱中。